当我们驾车在高速公路行驶时，细心观察就会发现高速上并不全是直道，甚至明明可以修成直道的地方，还要故意修出个回旋式的弯道来。难道高速公路不追求速度？一次同学聚会，一位路桥公司的同学告诉我，在高速公路上，一般直道不会超过10公里，这是为了提高驾驶员的注意力。如果驾驶员一直在直道行驶，就会产生惯性思维，反应会变得渐渐迟缓，这个时候最容易产生交通事故。适当设计一些弯道，能使驾驶员保持清醒头脑，避免由于惯性造成视觉上的疲劳，减少事故的发生。
       由驾车的惯性疲劳，让我不禁想到了我们施工企业安全管理中，有很多事故并不是在关键重大安全风险点发生的，而是发生在一些我们习以为常、不太重视的环节上。重大的施工危险源，由于辨识明确，平时注重教育宣讲，所以职工思想一般都比较重视，往往很少发生安全事故。但是，在很多平时施工中我们习惯的操作程序、安全风险上，不少职工却放松了警惕，形成了安全“惯性”思维，思想上产生了麻痹大意，很容易发生安全事故，后果也往往比较严重。
       人们都在说安全工作要常抓常新，而习惯却成为了安全管理的最大障碍。因为一线施工人员长时间以固定的方式和模式去操作，对习惯的事物就逐渐失去了敏感性，反应变得迟钝，慢慢地就忽视了潜在隐患的存在。在项目生产中，安全惯性思维在工作时间长的老职工身上尤其普遍，他们自认为工作经验丰富、熟悉操作技术，因而就将作业规程和安全管理制度抛之脑后，对潜在的危险和细苛的安全规程当成了可有可无的习惯。
       作为监理企业，我们不妨跳出惯性思维抓安全，像设计高速公路那样，打破常规思维方式，时常在职工的安全心弦上设计一个警示“弯道”，围绕着施工监理过程中最容易被忽视的环节，多动脑筋、多想办法、多做文章，通过案例警示等手段“对症下药”，帮助职工克服安全“惯性”思维，清除职工思想上“不必要”的安全惰性意识，时时、处处、事事绷紧安全弦。给职工们的安全意识设个“弯道”，其实就是为我们的安全管理工作铺设了一条坦途。

供稿人：马达/审批人：杨秀玲

2013年6月26日