为保证路基填筑的整体质量。确保路基施工质量的有效控制。特针对路基填筑提出如下要求：

一、 一量：

路基填土含水量的大小对路基的压实度有很大影响，所以在碾压路基时，必须将含水量控制在最佳含水量的+2%至-1%之内。

二、 三度：虚铺厚度、平整度、压实度

（1）虚铺厚度根据不同的压实机具和不同的土质来确定。要求在试验段上进行认真的总结，写出切合实际的数据。

（2）平整度是保证压实度的必备条件，因此在平整度保证的情况下方可进行碾压。

（3）压实度是检验路基质量的重要指标，在实际控制过程中，既要抓检查数据又要抓实际情况，确保压实度的真实性。

三、 七个部位

（1）路基与构造物衔接部

即桥涵台背部位，主要控制好填料的级配。压路机碾压不到的地方要求采用浆砌片石或水撼砂。

（2）软弱地基部

对出现的软弱地基要按照设计处理方案精心组织施工确保路基稳定。

（3）标段结合部

标段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶。如两个地段同时填筑要分层相互交叠搭接。其搭接长度不得小于2米。

（4）上下路口部

指路基填到一定高度后，需留下的运输车辆上下路口。路口坡度应放在路基边缘以外，若受地形限制在拉运完成后，将路基范围内的上下路口重新挖除分层压实处理。

（5）半填半挖部

半填半挖地段顺纵向台阶相接，台阶宽不小于1米。

（6）填挖结合部

先整出填挖结合面，并清除虚土。对旧路加宽的填方路基，将原来路肩不密实部分全部挖除并挖成台阶分层压实回填。对于不足一个压路机宽度的地段，采用宠填法，然后削坡处理。严禁将旧路挖齐处理。

（7）小坑小洼部

要事先确定处理面积，将小坑小洼切割整齐，分层填筑压实直至与其他部位齐平后再进行大面积填筑。

整理人/审批人：许彦茁

摘录自：筑龙网博客

日期：2015年2月13日