漾漾沈水之北，浩浩沈阳之名。忆当年，春寒料峭，中铁大军，会师集结。迎全运盛事，筑四环大道。看风起云涌，战旗猎猎。十年磨一剑，霜刃亮沈城，冰雪严寒一笑间。

　　强兵骁将，你追我赶，奋勇争先。是为中铁航空港，“少年”立大志，敢在沙场论英雄。两载春秋，四大战役，全线领跑。筑路架桥，上跨下穿，纵横交错，一路通达。万吨巨龙，华丽转体，演绎“东北第一转”。

　　春风吹尽，绿意满园披锦绣，朝去晚归画中游。曾甩汗水浇沃土，苦乐尝尽，往事终散去。蓦然回首，景观大道已成型。壮士自有别离苦，虽豪情万丈，举杯且洒，悄然抹泪，再战四方。

　　沈阳四环快速路“6·30”的建成通车，再一次验证了中铁航空港人“筑路铁军”的伟大形象。

　　肩负责任使命

　　勇当筑路先锋

　　回想起刚进场时的情形，中铁航空港辽宁公司沈阳四环项目的建设者们记忆犹新。那时，项目一班人曾挤在一家简陋破旧的小旅馆里住宿办公。今天，大家再回忆起那一幕时，最深刻的莫过于那潮湿房间里墙壁上的发霉味。

　　为了以最快的速度完成项目前期施工调查，摸清管段内的整体情况，中铁航空港辽宁公司总经理陈建强带着施工人员，冒着严寒，踏着冰雪，沿着9公里长的施工管段徒步往返五六次。全部测量人员背着沉甸甸的仪器，穿着防寒大衣和棉鞋，一步一步地沿线测量放线，每次回来，大家的脸都冻得通红，但却没有任何怨言。

　　面对工期紧、任务重、技术难度大、安全压力大等诸多困难，中铁航空港辽宁公司沈阳四环项目部的全体参建人员再一次召开了“统一思想，认清形势”的动员大会，充分认识到沈阳四环快速路对确保沈阳全运会的胜利召开以及当地经济发展的重要意义，牢固树立荣誉感、责任感和使命感，提出了凝心聚力、永争第一的奋斗目标。项目部随即在施工现场宣传栏发出了挑战书，争创第一的目标已经融入到每名参建者的心中。

　　2011年4月2日，沈阳四环BT工程建设誓师动员大会在现场隆重举行。一场与时间赛跑、争创最高荣誉的决战大幕在东北大地拉开。项目部于4月9日率先在全线打下了第一根钻孔桩，发起了施工大干的号角。在地方政府的大力关心和支持下，项目征地拆迁进展迅速，施工便道快速拉开，实现了在全线率先完成征地拆迁任务的施工标段。

　　为了有效调动全体参建员工的积极性和主动性，项目部制定了针对性的奖惩措施，加大考核力度，及时兑现，激发了广大职工、劳务队伍的工作热情。一台台旋挖钻机高高挺立在建设工地上，一字摆开，24小时不间断施工，施工大干场面快速形成。项目部驻地建设、试验室、拌合站快马加鞭，按照既定的节点目标快速完成。在中国中铁沈阳四环总包部开展的迎“五一”节点目标劳动竞赛考核评比中，中铁航空港辽宁公司首战告捷，获得全线综合评比第一名，这极大的鼓舞了全线员工的士气。

　　为实现争创第一的目标，项目部从建点开始，就强化领导班子建设，从执行力建设做起，打造高效执行的团队，为四环建设提供强有力的保障。项目部树立“八二法则”执行理念。不断转变工作作风，大力打造高效执行的团队，先后提出了“不为失败找理由，只为成功想办法”、“细节决定成败、态度决定一切”等施工理念。以劳动竞赛活动为载体，倒排工期，制订每日施工计划，通过信息平台每日发布混凝土产量、劳动力、施工进度等信息，及时掌握节点目标实现情况，为施工生产提供决策依据。发扬中铁人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，坚持“白+黑、5+2”工作方法，安全、质量、进度等工作齐头并进，各项工作均突出了一个“快”字。正是大家的齐心协力，在全线劳动竞赛考核评比中，沈阳四环项目部先后五次获得第一名，一直处于全线领跑地位。国资委国有重点大型企业监事会主席时希平、中国中铁股份有限公司董事长李长进、总裁白中仁、副总裁刘辉、李建生、副总经济师王立平等领导先后对项目部的工作给予了高度评价和赞扬。

　　一次成功的转体

　　一次梦想的跨越

　　对中铁航空港辽宁公司来讲，沈阳四环跨秦沈客专转体桥的转体施工是一项卡脖子工程，更是一项充满了风险和诸多挑战的高难度项目。

　　然而，2012年9月25日，当两座重达1.18万吨的T型转体桥梁，在4台200吨连续牵引千斤顶、12束钢铰线和近4米的超大轴承一起发力下，在20多米高的上空同步逆时针旋转52度，与南北方向两座引桥实现精准合拢对接。整个旋转过程平稳、顺畅、一气呵成，各项施工参数完全满足设计要求！转体桥的成功转体再一次证明了“铁军”的实力。

　　该工程是沈阳四环三大重点控制性工程之一，是国内首座快速路跨高铁、双幅水平同步转体、单座转体重量达万吨以上的转体桥，科技含量高，工艺要求严，施工难度大。如何啃下这个硬骨头，实现一次性转体成功，成为摆在所有参建员工面前的一道难题。

　　为了“玩转”转体桥，中铁航空港集团辽宁公司沈阳四环项目部始终以技术为引领，积极开展形式多样的技术大练兵和培训工作，编制科学可行的技术方案和安全专项方案，多次组织召开转体桥方案评审会，对转体桥各个工序方案进行讨论，为桥体的成功转身提供了技术保障，并取得了多项技术成果，其中《攻克富水流砂紧邻客专深基坑施工难题》、《提高转体桥转动系统安装精度》两项QC成果，先后获得国家工程建设优秀质量管理小组二等奖。

　　针对转体桥施工中的人员组织、各小组如何相互配合，实现万无一失的目标，项目部先后组织实施了三次转体实地演练，让参与转体施工的所有人员都全面熟知转体流程和业务标准，为成功转体奠定了人员保障。

　　在转体之前，时任沈阳市交通局局长的于沈光不无担心，先后6次问辽宁公司总经理陈建强能否实现一次成功转体？陈总毫不犹豫的回答：“没问题！”

　　时间定格在2012年9月25日清晨，当沈阳四环跨秦沈客专转体桥成功与对面引桥对接的那一瞬间，中铁航空港集团公司总经理项志敏、辽宁公司总经理陈建强等诸多参建者无不悄然洒下热泪……春华秋实，对参与建设转体桥的每一位管理者和员工来说，一年多来所有的艰难困苦，所有的心血和汗水，都在成功转体的一刹那得到了令人欣慰的回报！该桥的安全成功转体，再一次彰显了中铁航空港人“勇于跨越，追求卓越”的精神，标志着沈阳四环快速路重点控制性工程在关键技术运用上实现新的突破，在东北地区桥梁建设史上写下了浓墨重彩的一笔。

正如于沈光所说：“沈阳市政府给中铁航空港一个机会，中铁航空港给了沈阳市人民一个惊喜！”历史再一次证明了这一点。

摘自“筑龙建筑新闻网”

整理人：马达/审批人：杨秀玲

2013.09. 12