白沙沱长江特大桥是渝黔铁路新线的控制性工程，目前正在建设中，全长5.3公里，连接江津区珞璜镇、大渡口区跳磴镇。
    大桥共创下了3个世界“第一”--“六线”、“双层”、“荷载最重”，上层为四线铁路客运专线；下层是双线货车线，包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线，以及两线预留渝湘客车线。
    据悉，在建的渝黔铁路新线白沙沱长江特大桥将建4D模型，可以模拟桥梁行车漫游、碰撞检查等，可以优化工程设计，提高桥梁的安全性、减少浪费等。
    目前，由多个设计大院参加的白沙沱长江大桥BIM团队成立，将建立主桥范围内的结构的三维信息模型，加上建造过程中的时间，即为4D。对拉索和钢梁部分进行详细模拟，进行碰撞检查等设计检查，优化检修、人行等辅助功能，模拟主要结构的施工工程，桩、塔座、桥塔、钢梁架设等；桥梁行车漫游、行走漫游、检修漫游。
    这样一来，可以虚拟大桥的实际施工过程，以便于在早期设计阶段发现问题，提前处理。并且可以精确计划，减少浪费，用碰撞检查减少返工等。
    渝黔铁路新线白沙沱长江特大桥4D模型，预计在半年后完成。大桥预计2016年通车。

摘自“中国建设报”

整理人：马达/审批人：杨秀玲

2013.08.06