近日，《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》对外发布，这也标志着湛海高铁正式进入可行性研究前置要件编制阶段。这个项目已被列入2019年中国铁路总公司储备开工项目，预计年内完成可研批复和初步设计审查。

据介绍，新建的湛海高铁，速度目标值为350公里/小时，全线新建车站3个，正线桥梁约31座84公里，无隧道，桥梁占正线建筑长度约65%。海口动车轮渡码头工程，计划2020年5月开工，届时将承担高铁轮渡出岛的重任。

海口至湛江的高铁，北与合湛客专、茂湛铁路、广湛客专及张家界海口客专相连接，南与海南环岛高铁闭合，未来还有更多高铁通往海南。

张海高铁又称张海客运专线、张海客专、张海高速铁路，是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路，列入中国《中长期铁路网规划》，被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁。

张海高铁北起湖南省张家界，向南经怀化，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口，拟按时速350公里标准建设，是发展海南自卖刚的重大战略规划。

目前，张海高铁张家界—吉首—怀化段已开工建设，只剩桂林至湛江段暂未列入国家相关规划，有望争取在“十三五”期间开工建设。

张海高铁被称为“最美旅游高铁路线”，途经站点包含风景各异的王牌景点，每一处景点美得犹如一张张爆款的高清壁纸。是的，未来我们可以从海口出发，坐上时速350公里的出岛高铁，览尽江南美景。

另外，在中国《中长期铁路网规划》中，“八纵八横”高速铁路网中的“第七纵”——包（银）海通道，也成为重要的组成部分关。包（银）海通道为包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口（三亚）高速铁路。

包海高铁设计时速350公里，投资估算4200亿元，2016年12月21日，包海线西安-延安-榆林高铁西延段开工建设。贵南段预计2022年12月建成通车，西安至重庆段也在加紧开工。南宁至海口段，其中南宁至北海段已经通车，北海至海口段也将在"十三五"内规划建设。整条客运专线都将在2025年底前建成。

建成后将连接"丝绸之路经济带"新起点西安和"21世纪海上丝绸之路"腹地贵州、广西、广东、海南(北部湾经济区)，贯穿长江经济带西部，将把"一带一路"经济带和长江经济带连接。从海口出发，坐高铁也成游玩丝路古城。

 整理人：邵呈龙/审批人：许彦茁

                              摘录自：筑龙学社

日期：2019年06月04日