日前，历时4年修建的南京长江第四大桥正式通车，南京市长达166公里的“大外环”由此闭合成环。资料显示，这是目前国内跨度最大的三跨连续悬索桥，在同类桥型中居世界第三。

南京四桥是国家国道主干线和国家高速公路网的重要组成部分，也是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一和南京绕越高速公路的重要组成部分。该桥位于南京二桥下游约10公里处，全长29公里，其中跨江大桥长5.45公里，南北接线长23.55公里，全线按双向6车道高速公路标准设计，跨江大桥设计时速为100公里，南北接线设计时速为120公里。大桥主跨1418米，通航净空达到50米，可通过巴拿马级5万吨级海轮。项目概算总投资逾68亿元，核批建设工期5年，于2008年12月28日开工。

南京四桥技术标准高、施工难度大、质量要求严，自工程开工以来遇到诸多新挑战、新考验。中交二航局全体建设者勇于创新、精细管理，攻克了一个又一个难关，刷新了一个又一个建桥纪录，提前4个月完成南锚碇锚体施工，提前3个月实现大桥合龙，实现了1458天安全生产零事故，6878个分项工程优良率100%，取得科学技术奖、工法、专利18项，填补了我国桥梁施工多项技术空白，为类似工程积累了宝贵的施工经验。

             摘自：摘自《中国建设报》2013.1.19

                                                         供稿人：颜薇