阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要求。

2012年8月24日5时30分左右，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥的发生断裂，坍塌大梁长为130米左右，属于整体垮塌。致使4辆大货车坠桥，侧翻的部分大货车驾驶室已完全被砸扁，带血迹的方向盘等物飞出落地。据消防部门消息，事故当日已造成3人死亡、5人受伤。

如此百年工程，投资额可谓巨大，通车不到1年的时间居然发生了如此事故？不得不引起我们的深思。阳明滩大桥是2011年7月以来这一年里中国垮塌的第6座大桥，以致于被网友讽刺“在中国，能安全过桥的只有米线了”。如此密集的塌桥事故，正在不断以血的代价在警示：基础设施建设的安全施工与保质完工，已经成为一个异常紧迫的艰巨任务。一个重大安全质量的事故的发生究其原因，一定是多方面共同作用的结果，工程参与方建设、设计、施工、监理等单位是否存在着违规的操作，我不敢妄加揣测，但是完全将事故责任归咎于货车超载，是否太过于牵强呢？

我身为一名监理工程师，深深的明白建筑安全系着民众的生命安全。首先应该做好的努力学习专业知识，提高自身的综合素质。其次是在工作中严格监理，本着安全重于一切，质量重于泰山的思想，把工程质量放在第一位，才能保证人民的生命安全。

面对国家对基础设施的巨额投资，无论是某些追求业绩的政府官员，还是追逐经济效益的承包商，不同的利益方有着不同的期许。阳明滩大桥通车不到一年时间就发生断裂，又再次向我们敲响了警钟。亡羊补牢犹未晚矣，完善已有的地下网络，修正以往的豆腐渣工程，避免地面塌陷、大桥垮塌等事故再度发生，是各地方政府的头等大事，也是我们每个工程人的生命线。现阶段工程已经实行质量终身负责制，请为了普通百姓的安全付出你的汗水和努力，也为了让你爱的人和爱你的人每天都安心和放心，认真的做好每一天的工作吧！

 
昔日的阳明滩大桥

垮塌后惨烈的事故现场

垮塌后惨烈的事故现场

发稿人：刘杰

2012年8月28日